武汉停车场系统管理特征分析

    交通枢纽类的停车场车辆以临保用户为主，车主人群组成复杂，高端客户集中；车流量大，客流量多，临时停车需求旺盛；停车位资源有限，一到节假日更是“一位难求”；停车场面积巨大，找位难，找车难，服务体验差；停车泊位利用率低、延时短；高峰时段出入口的排队车辆较多，易出现拥堵；停车场管理仍采用传统管理模式：采用IC卡对进出的车辆进行管理，分为月卡和临时卡两种，月卡车辆自助刷卡进出；临时卡车辆自助取卡进，出口还卡、现金缴费，需要较多的人工参与。

    2.1用户对象及需求

    （1）出入效率低，车位周转率不高

    l周边缺乏指引：交通枢纽中心结构复杂，市民驾车前来接送寻找入口不容易，特别是次接送的市民，无法了解从哪个入口进场更顺畅、车位更充足、接送人更方便，而引起短暂的逗留。

    l缺少场内停车指引：交通枢纽中心地下车库内部结构复杂，车主无法分清哪个方位有停车位资源，经常因场内找停车位而引起拥堵。

    l停车缴费麻烦：传统交通枢纽一般采用出口现金缴费或人工中央缴费点现金缴费，缴费模式和支付介质单一、找零麻烦，而且经常出现出口停车缴费排队拥堵、缴费点排队缴费现象。

    l找车麻烦：交通枢纽中心地下车库空间大、电梯楼梯多，市民容易迷失方向，找不到车辆。