随着这几年生活水平的提高，各家个户都开上了小汽车，车载摄像头也成了不可或缺的一部分，不管是执法用的巡逻车还是工程车都开始对摄像头有需求，智能汽车将成为安防行业下一个增长周期。

接下来主要介绍一下车载摄像头的主要配置和功能。

    车载摄像头是ADAS系统的主要视觉传感器，也是汽车智能化使用量最多的传感器。在自动驾驶中有着举足轻重的地位和作用，就像人的眼睛一样，摄像头结合图像识别技术，能够快速识别车辆、行人和交通标志，可以给现阶段的自动驾驶技术提供足够多的环境感知保障。通过这种技术，实现前向碰撞预警、偏离车道预警、行人检测、自动泊车等功能，实现驾驶安全性的提升。

    随着汽车智能化程度越来越高，对摄像头的智能化要求也越来越高，摄像头模块能够实现检测、识别、分析、以及反应。更多视频数据引入，也对车载总线的带宽和成本提出更到要求。

    车载摄像头大致可以分为三类:前视ADAS摄像头、环视摄像头和座舱内置摄像头。在使用数量上，前视ADAS可选用单目、双目和三目的摄像头方案，环视AVM系统普遍配备4个广角摄像头，座舱内部一般选用1或2个摄像头用于手势识别、疲劳检测等功能。

    前视摄像头可以实现ADAS主动安全的核心功能，是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜后面，采用55°的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车，自适应巡航等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。